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La tubería de agua de San Vicente, de 17,7 km de longitud, conecta el embalse de San Vicente en Lakeside, California, con el Segundo Acueducto de la San Diego County Water Authority. La tubería es parte del proyecto de almacenamiento de emergencia de la Autoridad citada para proveer a la ciudad de agua en caso de sequías o de un terremoto de importancia.
La propietaria del proyecto (San Diego County Water Authority) adjudicó el contrato de construcción a la UTE Traylor-Shea, que escogió una tuneladora abierta Robbins de 3,5 m de diámetro para dos perforaciones en extremos contrarios para un total de 2750 m de excavación.
Dado el carácter muy variable de la geología a perforar, se utilizaron varios métodos de excavación del túnel: Se utilizaron dos escudos excavadores de frente abierto para atravesar conglomerados mientras que la tuneladora perforó los tramos de roca de ambos extremos del túnel. Dicha roca consistió fundamentalmente en granitos de 145 a 345 MPa de Resistencia a la compresión. En las zonas intermedias entre roca y conglomerados se han llegado incluso a usar técnicas de excavación de perforación y voladura.
La tuneladora reacondicionada va equipada con cortadores de 17” y puede proporcionar un empuje de 6005 kN, alcanzando un par máximo en cabeza de 1056546 Nm. El back-up construido por Robbins consta de once remolques siendo los escombros evacuados mediante trenes.
La perforación comenzó el 21 de junio de 2006 tras un montaje de la máquina en obra que solamente ocupó treinta días. La máquina perforó una longitud de 1,2 km al oeste de la boca de San Vicente, siendo después encargada a la perforación e 400 m adicionales en granito meteorizado con vetas arcillosas. El contratista Traylor-Shea ralentizó la rotación de la cabeza de corte para perforar este frente mixto y evitar así atascos en los cangilones de recogida de escombro. El uso de tuneladora en esta sección, en vez de voladuras, ahorró al proyecto unos 120 días de trabajo. La máquina se transportó a su Nuevo emplazamiento en el pozo oeste desde donde perforó otros 1300 m de túnel en granito, aplicando sostenimientos de bulones y cerchas, y terminando con el cale del túnel en abril de 2008.
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