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罗宾斯跨模式完成土耳其最长的输水隧道
2018年12月18日，土耳其有史以来最长的引水隧道工程竣工了，这条隧道就是长31.6公里的格雷德（Gerede）引水隧道。为了贯通这条隧道，负责开挖隧道的罗宾斯直径5.56米跨模式掘进机（XRE-兼并硬岩和土压平衡作业模式）和施工商Kolin-Limak合资公司的施工队伍，克服了几十个主要断层带和高达26巴水压的高难度地质条件。这条贯通的国家首级供水线将于2019年3月投入使用。
由于土耳其首都安卡拉长期严重干旱，格雷德引水隧道成为一个迫在眉睫的引水隧道工程。格雷德引水隧道的最后一段是一条长9.0公里、地质极其困难的隧道段。地质由砂岩附聚物、石灰岩和凝灰岩组成。这条9公里的隧道段被广泛认为是土耳其隧道施工中最具挑战性的隧道。“自20世纪80年代以来，我有机会学习和参观土耳其的大部分机械化隧道工程。格雷德引水项目是其中最具挑战性的项目之一。”伊斯坦布尔技术大学矿山与隧道机械化教授、土耳其隧道学会主席Nuh Bilgin博士说。
在罗宾斯公司参与这个项目之前，其他的掘进机制造商提供了三台标准双护盾硬岩掘进机试图攻克隧道，但其中两台在遇到大量淤泥、碎岩和涌水后被困在隧道里无法挽救，隧道处于停滞状态。鉴于意外的困难地质条件，施工商Kolin-Limak合资公司制定新战略，联系了罗宾斯公司。罗宾斯提议采用跨模式（XRE）掘进机开挖这段困难的隧道段。 “跨模式掘进机在整个项目施工中，为应对经常变化的地质条件提供了极大地便利性和灵活性。掘进机同时配备了增加推力、双速减速箱和标准螺旋输送机等功能。让我们贯通隧道实现目标最重要的关键点是，设备能够应对在不同地质条件下的开挖作业。” Kolin-Limak合资公司项目经理Barış Duman说道。
罗宾斯土耳其代表处负责人Yunus Alpagut说：“对我们来说，最具挑战性的是设计和制造出可以完成格雷德隧道这段困难隧道段开挖工作的掘进机，而其他两个竞争对手的掘进机也失败了。” 20巴的静态水压，这是标准双护盾掘进机不具备的应急保护性能 。掘进机设计采用可转换刀盘，便于在硬岩和土压平衡掘进模式之间进行转换，并且刀座可以安装滚刀或盾构碳化钨刀具。为了应对困难的地质，这台掘进机还配备扭矩切换系统，双速减速器使设备能够在土压平衡或硬岩模式下灵活作业。这个功能通过添加一级减速器来实现——重型小齿轮和大齿轮可在低速作业时提供高扭矩，使机器能够顺利穿过断层地带和复合软土地段，不会被困。
2016年春季，施工人员在其中一台被困双护盾掘进机的一侧开挖了一条旁路隧道后，这台跨模式掘进机就在这个地下装配室进行组装。这个地下装配室让设备可以在隧道内采用现场首次安装调试方案（OFTA）来实现组装。“把设备部件运送到既有隧道里是最具挑战性的。装配室距隧道入口7公里。159加仑/秒的涌水让物料运送到设备变得十分困难。”罗宾斯现场服务经理Glen Maynard说。
尽管面临挑战，但设备仍然在2016年的夏天顺利始发掘进，并且在最初的50米掘进就成功穿越了原来被困双护盾掘进机的隧道段。设备需要采用土压平衡模式作业，来应对水压高达26巴和含有冲积层、流动土层、粘土的地质，共48个断层带；通过尾盾预留的超前钻孔排出地下水来降低水压，钻孔配有常闭球阀；定期采用超前钻探进行探测地质，以便顺利通过困难地质。
“我们遇到许多具有挑战性的区域，如高达26巴的高压突涌水和含有冲积物的断层带。地压力作用在盾体导致盾体在粘土地质中受到挤压变形。在这些困难区域，我们能够通过将掘进机的掘进速度、刀盘转速和螺旋输送机转速保持在理想水平来实现快速开挖。最后，我们认为我们选择跨模式掘进机的决定是非常正确的。” Duman 继续说道。
随着隧道的贯通，这条供水隧道也将于2019年3月投入使用。这条格雷德隧道将会把从格雷德河的水引入卡里德瑞大坝（Çamlıdere Dam），为安卡拉市的供水系统提供饮用水。