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罗宾斯的跨模式是世界直径超13米最快的掘进机
施工商Kolin建筑公司和罗宾斯现场服务团队齐集工地现场，一起庆祝为土耳其Eşme Salihli铁路隧道作业的跨模式掘进机贯通隧道。
2021年10月，施工商Kolin建筑公司、土耳其国家铁路公司（TCDD）和罗宾斯现场服务团队齐集工地现场，一起庆祝并见证这台罗宾斯设计制造的跨模式XRE，同时也是迄今世界上最快的直径超过13米掘进机的贯通。
这是一台直径13.77米，兼并土压平衡模式和硬岩模式的跨模式掘进机XRE，三次刷新了13至14米直径类别掘进机的世界纪录。打破了自己于今年5月和6月创造的世界纪录，包括最佳日掘进32.4米、最佳周掘进178.2米和最佳月掘进721.8米。这台设备于2021年3月始发，为Eşme Salihli铁路隧道开挖长3.05公里， 作为土耳其国家铁路（TCDD）安卡拉至伊兹密尔高速铁路项目的一部分。
“当我们的跨模式掘进机产生的强度、力和扭矩被考虑进去时，我们认为它是一只野兽。它在这条隧道中表现得非常好，”项目承包人Kolin建筑公司的掘进机经理Onur Kansu说。他补充道：“我们为取得如此高的佳绩感到自豪。”
罗宾斯跨模式在2021年10月贯通。
机器开始在蚀变片麻岩中开挖，然后穿过由片麻岩、砂岩、粘土岩、泥岩、石英和粉土组成的混合地质。开挖将近结束时，机器主要在泥岩中挖掘。开挖前每200米进行一次岩芯钻探，因此施工人员对地质情况充满信心，这只是成就创造世界掘进纪录的几个因素之一。Kansu说：“正确的地质分析、选择正确的掘进机、专业的施工人员和相信能够打破纪录的承包商都是关键。”。“计划的维护周期、专家团队、充足的备件供应以及良好的物流也使我们能够达到预期的掘进速率。”
该项目对土耳其隧道行业尤为重要，它展示了在大直径掘进机下的可能性。Kansu说：“我们驳斥了在土压平衡模式下使用大直径掘进机进行开挖时很难达到高速掘进速率的观点。交跨模式掘进机使我们能够在地质交替时找到快速解决方案，因此我们相信它们将是未来项目的首选。”
隧道开挖完成后，连接安卡拉省波拉特勒和土耳其第三大人口城市伊兹密尔的长达508公里线路将继续施工。工程一旦竣工，安卡拉-伊兹密尔高速铁路将成为该国最长的铁路线，整条隧道路程约3.5小时，以250公里/小时的最高速度行驶。