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主梁式在法国格勒瑞德嘉鲁完成艰难的法国隧道
2019年4月3日，罗宾斯一台直径3.5米的主梁式掘进机贯通后进入洞穴，完成了2.8公里长的引水隧道。这不是机器第一次遇到洞穴：在隧道掘进过程中，设备两次碰到了未知的洞穴，其中最大的洞穴大小达到惊人的8000立方米。
“克服障碍取得最近的贯通是一个重大的成就，” Marc Dhiersat说，他是承包商埃法日土建施工公司格勒瑞德嘉鲁隧道（Galerie des Janots）的项目总监。“我们很荣幸带领一支积极、认真的团队到达隧道尽头，尽管遇到了许多技术难题，但他们做的很好，没有发生事故。”
引水隧道位于法国卡西斯社区的下方，是一个以地下水，岩溶洞和空洞而闻名的石灰岩地区。设备于2017年3月始发，在含有石灰石与粉状粘土相结合地质下进行挖掘。在1,035米处，我们的工作人员在掘进机的左侧碰到了一个洞穴。洞穴中镶嵌着钟乳石和石笋，被掘进机的盾体磨破。工作人员不得不建一个4米高的混凝土墙，以便掘进机有东西可以顶住。然后再次启动掘进机，并且能够在八次冲程中成功导航出洞穴，并且期间没有停机 – 该过程耗时约两周。尽管存在这些挑战，但Dhiersat在整个考验中都对掘进机给予了积极的评价：“能应对这些所有的地质困难，这是最出色的设备。”
第一个洞穴虽然最大，但并不是遇到的最困难的空洞。在清理第一个洞穴后，机器平均每天向前推进20至22米，并有一个专门的夜班进行维护。在挖掘过程中，结合超前钻机和地质土梁调查（一种使用电致极化来检测掘进机前方异样的调查）。工作人员每周进行五天的挖掘，一个月内完成400米以上。这表现一直持续到2157米处，当时机器又磨破了一个延伸到隧道通道深处的另一个未知洞穴的顶部。该洞穴长22米，宽15米，深14米，约4500立方米。
工作人员在刀盘前探测并开始用泡沫和混凝土稳定和固定洞穴，并挖掘旁路隧道。 “在填充了大部分洞穴（1,500 平方米）后，我们最大的困难是确保支撑住机器：我们需要六个旁路隧道和四个月的工期完成这一挑战，” Dhiersat说。对于最后600米的隧道，“我们终于处于良好的岩石地质，”他强调说。该项目的总体平均日掘进为18米，两班制，并最高日掘进达到25米。
“和Marc及他的团队在现场的合作非常好，我们始终享受他们对项目和任务的专业精神和承诺。毫无疑问，这是我们取得成功的关键，“罗宾斯欧洲业务经理Detlef Jordan说道。 “对于我们来说，通过共同努力、通力合作，可以实现最佳和最成功的结果，这是令人满意和鼓舞的。几十年来，这一承诺一直是隧道行业成功的核心，但在最近的其他项目中并不总是如此。“
格勒瑞德嘉鲁隧道是14个旨在节约水资源和保护资源的工程之一，这系列工程由艾克斯 – 马赛 – 普罗旺斯大都会，罗纳地中海科西嘉水务局和州政府执行。格勒瑞德嘉鲁隧道开通后，将取代目前位于铁路隧道中的现有管道 – 这些原始管道存在严重缺陷，导致每年估计水损失量为500,000立方米。新隧道将容量增加到每秒440升。