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超大直径泥水盾构为日本广岛开新路
2018年9月18日，一台直径13.7米的罗宾斯超大直径泥水平衡盾构机，为日本广岛高速公路5号线项目，始发掘进，开挖坚硬的岩石地质隧道。 这台盾构机在这个狭窄的城市工地始发，全靠采用现场首次安装调试的方案（OFTA）。施工商大林大成广成建设工事合资公司对工期的要求十分严格，在机器组装上只给予8个月的工期。”这个组装工期非常重要。在掘进机组装完成后，我认为OFTA方案很适用于这个项目。” 大林大成广成建设工事合资公司项目副经理赤井亮太说道。
为了满足城市内的运输管理要求，项目工地在运输上也存在限制。掘进机必须拆分为小型、可移动的重量和尺寸，然后组装在一个仅30米宽、60米长的小型工地里。这台重达2,400公吨的机器将为总长1.8公里的隧道，开挖1.4公里长的隧道段。项目一旦竣工，将显著改善广岛的交通状况。
根据地质条件，机器设计为可以应付20巴的水压，坚固的刀盘配有直径为20英寸和17英寸的压力补偿刀具。该刀具采用专利设计，可在高压下有效工作。作为机器维护的一部分，施工商打算在掘进期间更换10次滚刀。
在整个设备组装和始发过程中，施工商的工作人员与罗宾斯的现场主管紧密合作，罗宾斯负责协助并提供指导。“罗宾斯的工作人员经验丰富，尽管我们之间存在语言障碍，但并不妨碍他们每天全力帮助我们。我很感激他们。” 赤井亮太继续说。
新的高速公路5号线隧道将直接连接广岛市区和一个主要的国家公路网，预计将大大缩短市区到广岛机场的交通时间。隧道计划于2020年竣工。