项目概况

小卡柳梅特支管隧道是芝加哥长期隧道和水库工程(TARP)第一期的最后一个环节。该项目包括雨水存储、水库和支线隧道，很大程度上改善芝了加哥地区河流的水质。小卡柳梅特支管隧道也是另一个耗时更长的隧道和水库工程系统的一部分，旨在防止合流下水道污水溢出到小卡柳梅特河中。

2002年，项目业主，大芝加哥城市水回收利用部(MWRDGC)， 与杰德/安福厚德合资公司（Jay Dee/Affholder Joint Venture）签订了工程合同。两家承建商分工合作，杰德（Jay Dee）负责地面工作、浅层通道和竖井部分，安福厚德（Affholder）负责深层通道和掘进机贯通部分。合资公司选择了直径5.56米(18.2英尺) 的罗宾斯主梁式掘进机来打通长12.8公里(8.0英里) 的一段隧道。

地质状况

该地区岩石由志留纪时代的白云石灰岩组成，无侧限抗压强度在97到241 兆帕 (14-35 千磅/平方英寸)之间。石灰岩内基本没有断层，地质条件很适合开挖隧道。

隧道掘进机

罗宾斯为该项目专门翻新了一台主梁式隧道掘进机。掘进机配有39个楔形锁，直径19英寸(483毫米) 的刀具，刀盘扭矩可达188,2,877 牛/米(138,9705磅/英尺)，推力可达9101千牛顿(204,4050磅)。刀盘由7335.6千瓦(450马力)的交流电机驱动，该电机可以为刀盘提供2350千瓦(2975马力)的动力。

挖掘产生的淤泥将由罗宾斯输送系统运输，系统包括一台水平前进输送机，S型垂直输送机，地面输送机和堆料输送机。淤泥从后部的桥式输送机上传至主卧式输送机上。为了顺利通过急转弯，大部分通道中都需要带有可自动调节转弯托辊的输送带。

隧道掘进

2003年2月13日，隧道由中心始发井出发向2个地段正式开挖，初始掘进量为6.1公里（3.8英里）。随后，掘进机的机头和刀盘支撑筋被吊出了接收井。然后，将其余部分与机头和刀盘支撑筋再次结合在一起，继续掘进了6.7公里(4.1英里)。

该掘进机的两次掘进均完美无瑕，打破了多项世界纪录，包括单个8小时轮班掘进45.75米（150.1英尺），日掘进116.7米（382.9英尺），周掘进474.7米（1557英尺）和24小时内掘石量2836.55立方米（3710立方码）。掘进机于2004年2月份贯通了全线。